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Moteur    
Cylindrée cm3 1170
Alésage/course mm 101/73
Puissance kW/ch 74/100
à un régime de tr/mn 6250
Couple Nm 115
à un régime de tr/mn 6 000
Architecture   boxer (flat-twin)
Nombre de cylindres   2
Rapport volumétrique/carburant   12/superplus
Distribution   HC (high camshaft)
Soupapes par cylindre   4
Ø admission/échappement mm 36/31
Alimentation   BMS-K
     
Système électrique    
Alternateur W 720
Batterie V/Ah 12/19 exempt d’entretien
Phare(s) W 2 x H7
Démarreur kW 1,2
     
Transmission/B.V.    
Embrayage   monodisque à sec, Ø 180 mm
Boîte de vitesses   mécanique à 6 rapports, sélection par fourchettes et crabots
Rapport de réduction primaire   1,882
Démultiplications I   2,277
II   1,583
III   1,259
IV   1,033
V   0,903
VI   0,805
Transmission secondaire   par arbre à cardan
Rapport de réduction secondaire   2,62
     
Partie cycle    
Type de cadre   cadre treillis, moteur à fonction porteuse
Suspension AV   Telelever BMW
Suspension AR   Paralever BMW
Débattement AV/AR mm 120/135
Chasse mm 109,9
Empattement mm 1485
Angle de tête de direction ° 63,4
Freins AV bidisque Ø 320 mm
  AR monodisque, Ø 265 mm
    BMW Motorrad Integral ABS de série (partiellement intégral)
Roues   coulées
  AV 3,50 x 17
  AR 5,00 x 17
Pneumatiques AV 120/70 ZR 17
  AR 180/55 ZR 17
     
Dimensions et poids    
Longueur totale mm 2230
Largeur totale avec rétroviseurs mm 905
Largeur guidon sans rétroviseurs mm 800
Hauteur selle mm série : 820 - 840/option : 780 - 800
Poids à vide selon DIN, en ordre de marche kg (sans valises) 259
Poids à sec kg 229
PTMA kg 495
Capacité réservoir l 27
     
Performances routières    
Consommation    
à 90 km/h l/100 km 3,6
à 120 km/h l/100 km 4,8
     
Accélération    
0 à 100 km/h s 3,6
1000 m D.A. s 22,6
Vitesse maxi. km/h >200
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